Vraag en antwoord

Chiptuning is in Nederland volledig legaal, zolang uw voertuig:

• probleemloos door de APK komt,
• geen storingen of roetfilterproblemen veroorzaakt,
• binnen de toegestane uitstootnormen blijft.

Hogeland Tuning zorgt altijd voor veilige en gecontroleerde tuning, zodat u met een gerust hart kunt genieten van extra vermogen.

De meeste moderne auto’s hebben een motormanagementsysteem dat wordt aangestuurd door een Electronic Control Unit (ECU). Bij deze auto’s is het mogelijk om chiptuning toe te passen, waarbij de software wordt aangepast om de motor beter te laten presteren.

Chiptuning geeft het beste resultaat bij (benzine of diesel) motoren met turbo, kompressor of G-lader

OBD-chiptuning staat voor On Board Diagnostics chiptuning. Dit is de eenvoudigste en meest toegepaste manier om de software uit de ECU van de auto te halen. De gegevens van het motormanagement worden uitgelezen via een storingsdiagnosestekker en vervolgens gewijzigd.

Aan de elektronica is van buitenaf niets bijzonders te zien. Het extra vermogen van de motor kan wel worden gemeten op een vermogen testbank, maar dat doen dealers doorgaans niet. Ook proefritten worden door dealers nog maar zelden gemaakt, omdat zij vooral vertrouwen op hun diagnoseapparatuur om de motor te controleren.

Chiptuning is veilig voor uw motor, zolang het professioneel wordt uitgevoerd. Met een goede tuning benut u de volledige capaciteit van uw motor, zonder dat deze overbelast raakt. Hogeland Tuning levert zorgvuldig ontwikkelde en uitgebalanceerde software die uitgebreid getest is. Zo blijft uw motor betrouwbaar en hoeft u zich geen zorgen te maken over een kortere levensduur of extra onderhoud.

Autofabrikanten ontwikkelen hun motoren als massaproducten die overal ter wereld moeten functioneren – zelfs onder de zwaarste omstandigheden. Daarom houden ze rekening met wisselende brandstofkwaliteiten en minder goed onderhoud. In Europa zijn brandstoffen en motorolie echter van hoge kwaliteit en wordt onderhoud doorgaans zorgvuldig uitgevoerd. Dat biedt ruimte voor chiptuning, zonder dat dit de levensduur van de motor verkort.
Bovendien brengen fabrikanten vaak later een krachtigere versie van dezelfde motor op de markt, om rijders van eerdere modellen opnieuw te verleiden. In dat licht kunt u chiptuning gerust zien als een slimme ‘update’ van uw huidige motor, waarmee u het maximale uit uw auto haalt.

Motorfabrikanten bouwen altijd een ruime veiligheidsmarge in om de motor te beschermen. Ook wij gaan niet tot het uiterste voor wat betreft de belasting van de motor. Bovendien komt het in het dagelijks verkeer vrijwel nooit voor dat een motor langdurig op volle kracht draait.

Nee, dat is niet nodig. In het normale verkeer hoeft u niet harder te remmen door chiptuning. Alleen wanneer u de auto inzet voor speciale doeleinden, zoals autoracen, zijn professionele remsystemen wel noodzakelijk om veilig te blijven rijden.

Houd er rekening mee dat de fabrikant de garantie kan laten vervallen zodra wordt vastgesteld dat uw auto is voorzien van chiptuning. Een professionele optimalisatie door Hogeland Tuning is tijdens een normale onderhoudsbeurt echter nauwelijks te herkennen voor de meeste garages.

Bij moderne auto’s kan het voorkomen dat er tijdens onderhoud een software-update wordt uitgevoerd. Mocht dit gebeuren, dan kunt u bij ons terecht om de tuningsoftware opnieuw te laten installeren tegen een gereduceerd tarief.

De extra kracht die u met chiptuning krijgt, komt uit de veiligheidsmarges die de fabrikant inbouwt. Wel zijn er een paar belangrijke punten om rekening mee te houden:

• Laat de motor goed op temperatuur komen.
  Het gaat niet alleen om het koelwater, maar vooral om de olie. Pas na ongeveer 10 minuten rijden op de snelweg is de olie op de juiste bedrijfstemperatuur.
• Zorg voor goed onderhoud.
  Plan op tijd een onderhoudsbeurt en gebruik olie van hoge kwaliteit, bij voorkeur vol-synthetisch.
• Controleer regelmatig het oliepeil.
  De turbo draait tot wel 150.000 omwentelingen per minuut en wordt gekoeld door motorolie. Goede olie is daarom essentieel om de turbo in topconditie te houden.

Ja, in veel gevallen mag een leaseauto worden gechiptuned. De meeste leasemaatschappijen staan dit toe, al gelden er vaak bepaalde voorwaarden. Hogeland Tuning respecteert uw privacy en deelt nooit gegevens met derden. Bovendien kan de tuning altijd weer worden teruggezet naar de originele instellingen wanneer de auto teruggaat naar de leasemaatschappij.

Nee, de bijtelling verandert niet door chiptuning. Het is een eenmalige investering die u juist kan helpen besparen. Zo kunt u bijvoorbeeld kiezen voor een auto met een lichtere motor, deze leasen tegen lagere maandlasten en vervolgens laten chiptunen om toch extra vermogen te krijgen.

Een optimalisatie duurt meestal tussen de 2 en 3 uur, afhankelijk van de gekozen chiptuning-methode. Bij Hogeland Tuning kun je gebruikmaken van onze handige haal en brengservice. We halen jouw auto op en brengen ’m terug op de afgesproken locatie en tijd. Binnen 20 km is deze service helemaal gratis. Voor langere afstanden rekenen we een kleine vergoeding:

• 20-35 km: €25,-
• 35-50 km: €37,50
• 50-65 km: €50,-

De afstand wordt berekend via Google Maps.

Wil je liever blijven wachten? Dat kan ook! Boven onze garage hebben we een gezellige wachtruimte met gratis wifi en een eenvoudige werkplek waar je rustig kunt werken. Natuurlijk staat er altijd koffie of thee voor je klaar.

Bij de meeste verzekeringsmaatschappijen verandert de premie niet door chiptuning. De hoogte van de premie wordt namelijk berekend op basis van factoren zoals de nieuwprijs van de auto, de leeftijd van de bestuurder en het sportieve karakter van de wagen maar niet op het aantal pk’s.

Chiptuning heeft geen nadelige gevolgen voor de wegenbelasting.

Ja, dat is mogelijk. U kunt uw auto op elk gewenst moment laten terugzetten naar de fabrieksinstellingen.

Stage 1
Alleen software-aanpassing, zonder hardware wijzigingen. Veilig en ideaal voor dagelijks gebruik.
Stage 2
Software-aanpassing gecombineerd met kleine hardware upgrades in het in- en uitlaattraject, zoals een sportluchtfilter of een aangepaste uitlaat.
Stage 3
Software-aanpassing plus grotere hardware upgrades aan de motor zelf, bijvoorbeeld een nieuwe turbo, injectoren of zuigers.